يشرح لك مصنعو الفلنجات أربعة أنواع شائعة من تقنيات معالجة الحدادة

هناك العديد من أنواع تقنية معالجة الحدادة ، كما أن جودة شفة العملية المختلفة لها فرق كبير ، والسعر ليس فرقًا بسيطًا ، أدناه ، دعونا نلقي نظرة على مصنعي الفلنجات لشرح لكم الأنواع الأربعة الشائعة من تكنولوجيا المعالجة.

أربعة أنواع من تكنولوجيا معالجة الحدادة للفلنجة:

1 خردة حديد - صهر - جنين!

هذه طريقة تزوير بتكلفة منخفضة للغاية. تتم معالجة معظمها في فرن الصهر في ورش صغيرة ، لذلك يصعب ضمان المواد ، وسيكون للإطار مسام.

2. لوحة - قطع!

عادةً ما تختار الصفيحة الفولاذية التي تنتجها المؤسسات العادية ، والمواد منتظمة ، وأكثر استخدامًا لمعالجة الفتحة الصغيرة ، والمداس سلس نسبيًا ، والتكلفة ليست عالية ، والجودة ممكنة أيضًا ، كما أن المعالجة بسيطة نسبيًا.

图片1

3. صفيحة فولاذية - تقطيع - تسخين - لفة غليان!

يستخدم هذا النوع من المعالجة في الغالب للشفاه ذات القطر الكبير ، وستكون هناك واجهة يتم لحامها في المنتصف. ومع ذلك ، بعد المعالجة ، يكون مفصل اللحام غير مرئي بشكل أساسي ، ولكن لا يوصى باستخدامه في خطوط أنابيب الضغط العالي.

4. شفة تزوير!

كثافة شفة المعالجة بالحدادة عالية والمواد جيدة ، والجودة لا تعني ، لكن المعالجة أكثر إزعاجًا.

ما ورد أعلاه هو لأربعة أنواع شائعة من معرفة عملية التطريق ، وآمل أن أكون مفيدًا لك.

دور شفة لحام الفولاذ المقاوم للصدأ والمسائل التي تحتاج إلى الاهتمام

نظرًا لأن التوحيد القياسي للشفاه الملحومة من الفولاذ المقاوم للصدأ بدأ في وقت متأخر من بلدنا ، فإن الشفاه الملحومة من الفولاذ المقاوم للصدأ لها عدد قليل من الأصناف والمواصفات ، ونطاق إنتاج صغير وتداول ضعيف لفترة طويلة. هناك الكثير من المنتجات منخفضة الجودة وعدد قليل جدًا من المنتجات عالية الجودة. تنتج بعض الشركات الراقية منتجات عالية الجودة ، والتي تتأثر بارتفاع سعر الشفاه الملحومة من الفولاذ المقاوم للصدأ. بالنسبة لشركات فلنجات اللحام بعقب الفولاذ المقاوم للصدأ في الصين ، لا يوجد تركيز ، فالكثير من مواقع المصانع مبعثرة جدًا ، ولا يمكن مواكبة جودة المنتج ؛ بالنسبة لسوق قوالب التثبيت ، فإن المنافسة غير المنظمة هي فوضى السوق. الآن ، دعنا نوضح دور شفة اللحام التناكبي من الفولاذ المقاوم للصدأ والأمور التي تحتاج إلى الاهتمام.

IMG_0009
IMG_0001
IMG_0008

1: الدور الرئيسي لشفة لحام الفولاذ المقاوم للصدأ

حواف الفولاذ المقاوم للصدأ الملحومة بعقب هي أجزاء على شكل قرص ، وهي الأكثر شيوعًا في هندسة خطوط الأنابيب. تستخدم الفلنجات المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ في أزواج. في هندسة خطوط الأنابيب ، تستخدم شفة الفولاذ المقاوم للصدأ بشكل أساسي لتوصيل خطوط الأنابيب. هنا ، الدور الرئيسي لمصنعي فلنجات اللحام بالفولاذ المقاوم للصدأ هو:

1. قم بتوصيل الأنابيب وإبقائها مغلقة.

2 ، الفولاذ المقاوم للصدأ شفة لحام بعقب ، من السهل استبدال جزء معين من خط الأنابيب ؛

3 ، شفة اللحام بعقب الفولاذ المقاوم للصدأ سهلة الفتح والتحقق من حالة خط الأنابيب ؛

4. ملائم لإغلاق بعض الأنابيب.

المادة عبارة عن فولاذ كربوني ، وتسمى الحافة شفة فولاذية كربونية ، والشفة عبارة عن جهازين لتوصيل الأنابيب ذات القطر الكبير ، وعادة ما تكون شفتان بالإضافة إلى بعض براغي التثبيت. شفة الكربون الصلب مصنوعة من الفولاذ الكربوني. يتميز الفولاذ منخفض الكربون ليونة جيدة وقوة منخفضة. أضف الكمية المناسبة من الكربون وسيتصلب ويصبح أقل بلاستيكية. قد تكون الوصلات ذات الحواف مطلوبة لتحمل القوة العالية والضغط والالتواء وقوة القص للفولاذ الكربوني. الشفاه هي الخيار الأفضل.

2: استخدام شفة لحام بعقب من الفولاذ المقاوم للصدأ تحتاج إلى اهتمام

1. من أجل منع تآكل العين الناجم عن حرارة غطاء شفة بعقب الفولاذ المقاوم للصدأ ، يجب ألا يكون تيار اللحام كبيرًا جدًا ، 20٪ أقل من قطب الكربون الصلب ، يجب ألا يكون القوس طويلًا جدًا ، الطبقة هي تبريد سريع ، مناسب لدرز اللحام ضيق. .

2 ، عند استخدام القطب يجب أن يظل جافًا ، يجب أن يجف نوع الكالسيوم من التيتانيوم تحت 150 درجة مئوية لمدة ساعة واحدة ، ويجب أن يجف نوع الهيدروجين المنخفض تحت 200-250 درجة مئوية لمدة ساعة واحدة (لا تكرر عدة مرات ، وإلا الجلد الكراك والتشقق بسهولة) ، من أجل منع طلاء القطب بالزيت والأوساخ الأخرى الملتصقة ، من أجل منع زيادة محتوى الكربون لحام اللحام بعقب الفولاذ المقاوم للصدأ والتأثير على جودة اللحام.

3. عند لحام فلنجة الفولاذ المقاوم للصدأ ، سيتم تسخين الكربيد بشكل متكرر لتقليل مقاومة التآكل والخصائص الميكانيكية.

4. بعد لحام الفولاذ المقاوم للصدأ الكروم بالفلنجة ، تكون الحافة القياسية الأمريكية المقواة أكبر وعرضة للتصدع. إذا تم إجراء اللحام باستخدام نفس النوع من قطب الفولاذ المقاوم للصدأ المصنوع من الكروم (G202 ، G207) ، فيجب تسخينه مسبقًا عند 300 درجة مئوية أو أعلى وتبريده ببطء عند حوالي 700 درجة مئوية بعد اللحام. يجب استخدام أقطاب كهربائية ذات حواف ملحومة بعقب من الفولاذ المقاوم للصدأ (A107 ، A207) إذا كان اللحام لا يمكن أن يخضع للمعالجة الحرارية بعد اللحام.


الوقت ما بعد: 18 يونيو - 2021